エンジンオイルが前回交換してから７,３００ｋｍ走ってかなり汚れてきたので、マツダのディーラーで交換することにしました。
ミッションオイルは４５,０００ｋｍ、デフオイルは３３,０００ｋｍ走っているので、ついでに交換してもらいました。
マツダの取扱説明書と専門誌「ロード＆スター」を見ると以下のように書いてあります。
取扱説明書 ロード＆スター
エンジンオイル ７,５００ｋｍまたは６ヶ月（シビアコンディション） １０,０００ｋｍまたは１年
１５,０００ｋｍまたは１年（通常のコンディション）
ミッションオイル なんと無交換です！！ ２０,０００ｋｍ
デフオイル（ＬＳＤ付） １００,０００ｋｍ １０,０００ｋｍ
廃油をたくさん出すと地球環境に良くないので、自動車メーカーとしては交換サイクルを長く設定しているのでしょう。
それにしても、ミッションオイルが無交換というのは驚きです。
まずはエンジンオイルのフィラーキャップをはずします。
油圧リフターで２ｍくらいアップします。
触媒下にあるフロアを補強するためのメンバーブレースをはずします。
ミッション下にあるカバーをはずします。
以上のふたつのパーツはミッションオイルを交換するためにはずしたので、エンジンオイル交換ならば、はずす必要はなさそうです。
今回はエンジンオイルのオイルフィルターも交換するので、フィルターをはずしました。
カー用品店で買ったＰＩＡＡのオイルフィルターを持ち込んで、交換してもらいました。
わかりにくいですが、シルバーの物がフィルターです。
次はミッションオイルです。
下のドレンボルトをゆるめてから、上のボルトをゆるめてオイルを抜きます。
上のボルトは、オイルが落ちるために空気が入る為の物です。
下のボルトを締めてから、上のボルト穴にオイルを入れていきます。
レバーを手で上下動かすと、オイルが圧送されます。
で、ボルト穴からオイルがこぼれれば、規定量になったというわけです。
上のボルトを締めます。
次はデフオイルです。
下のドレンボルトをゆるめてから、上のボルトをゆるめてオイルを抜きます。
下のボルトを締めてから、上のボルト穴にオイルを入れていきます。
ミッションオイルと同じやり方です。
上のボルトを締めます。
あとはリフターを下げて、エンジンオイルを入れてキャップを締めます。
レベルゲージで規定量が入っているか確認して完了です。
エンジンオイルは７,３００ｋｍ走っていたので、結構汚れていました。
５,０００ｋｍくらいで交換したほうが良さそうです。
ミッションオイルは４５,０００ｋｍですが、それほどひどい汚れではありませんでした。
これくらいの距離で良さそうです。
デフオイルは３３,０００ｋｍですが、結構汚れていました。
２０,０００ｋｍくらいが良さそうです。
私のおすすめ交換サイクルは以下のようになりました。
エンジンオイル ５、０００ｋｍ
ミッションオイル ４０,０００ｋｍ
デフオイル ２０,０００ｋｍ
ただし、走り方によって変わってくると思います。
費用は以下のとうりです。
エンジンオイル（Ｇ）ＳＬ ３．５Ｌ ２,５００
ミッションオイル（ロングライフギヤオイル） ２Ｌ ２,１００
デフオイル（ロングライフギヤオイル） １Ｌ １,０５０
工賃 ３,３５０
合計 ９,０００円
