某オークションでナカマエ製作所のロードスター用本皮シフトブーツとサイドブレーキブーツセットの中古品が出ていたので、すかさずゲットしました。
色は下の画像では明るい青に見えますが、実際はＳＧリミテッドのシートの色に近い紺色です。
結構程度が良かったので、３４００円でゲットできてラッキーでした。
シフトブーツを交換するには、 まずは、センターコンソールをはずします。
はずし方は「シフトブーツ交換」を参照してください。
今回は寒い日に作業をしたためか、パワーウインドウスイッチをはずす時に、矢印部の固定用のつめを折ってしまいました。
ドライヤーで充分に暖めてからはずせば、折れなかったかもしれません。（涙）
でも、このスイッチは持ち上げるのではなく、手前に引くようにするのでつめが無くても問題ありませんでした。
向こう側のつめは２個残っています。
まずはサイドブレーキですがサイドブレーキの根元は、Ｃの字のような形のカーペットがマジックテープで固定されています。
これをはがして、サイドブレーキブーツを上からそのままかぶせて、カーペットを元にもどせば完了です。
レバーに元々ついている黒いプラスチックのカバーは、はずさないでそのままブーツをかぶせました。
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シフトブーツはコンソールの裏側で、枠で固定されています。
シフトブーツを引っ掛けている枠はビス４本で固定されているので、それをはずせば、シフトブーツをはずせます。
センターコンソールをはずすと、裏側はこんな風になっています。
ロードスターの純正品は合成皮だったので、本皮製に交換すると格段に質感がアップしたので大満足です。
この製品はやわらかいので、操作性も問題ありませんでした。
ロードスターのサイドブレーキブーツの取り付けは、センターコンソールをはずさないでもできますが、外した方がきれいにできます。
今回はシフトブーツも交換するので、はずして作業しました。
シフトブーツには１１個の穴があいていて、枠のピンを穴に差し込んで固定しています。
はずしたシフトブーツは２箇所切れていました。
本皮のシフトブーツを枠に取り付けます。
それをビス４本でコンソールに取り付けます。
あとは逆の手順で元に戻します。
